Автопогрузчик Toyota 8FD70N – купить недорого

Name: Автопогрузчик Toyota 8FD70N
Brand: Toyota
SKU: 9050

Производитель:

Toyota

В наличии ✓

Цена: По запросу

0 отзывов

*Цена зависит от комплектации, состояния техники (для б/у товара) и других факторов

Автопогрузчик дизельный Toyota 8FD70N это машина тяжелого сегмента 8FD-серии для работы с грузом до 7000 кг при центре нагрузки 600 мм. Такой класс нужен там, где парк постоянно перевозит крупную паллету, промышленную тару и тяжелые узлы между улицей, рампой и производственным участком. Система SAS помогает сохранить устойчивое поведение шасси и мачты в маневре и при точной постановке груза.

Toyota 8FD70N ставят в портовой логистике, тяжелом машиностроении, металлоторговле и на крупных строительных базах, где работа идет большими массами и длинным маршрутом. Дизельный 14Z-II, OPS, пневматические шины и выбор мачт STD, FFL или FSV позволяют подстроить машину под высоту подъема до 7 м, работу в контейнерной зоне и под регулярную уличную смену.

Эту модель обычно рассматривают компании, которым нужен уже полноценный тяжелый дизельный погрузчик с большим запасом по устойчивости и тяге. При закупке важно заранее считать не только 7000 кг грузоподъемности, но и мачту, длину вил, трансмиссию, навесное оборудование и ширину рабочего коридора.

Технические характеристики Автопогрузчик дизельный Toyota 8FD70N

Технические характеристики

Артикул	8FD70N
Бренд	Toyota
Серия	8FD-series
Тип техники	Дизельный погрузчик
Исполнение	Стандартное
Грузоподъемность	7000 кг
Центр тяжести груза	600 мм
Тип двигателя	Toyota 14Z-II, дизельный
Объем двигателя	5204 см3
Мощность	66 кВт при 2400 об/мин
Крутящий момент	325 Нм при 1000 об/мин
Тип трансмиссии	AT / MT в зависимости от конфигурации
Максимальная скорость	24 км/ч
Высота подъема	до 7 м
Тип мачты	STD / FFL / FSV
Шины	Пневматические, 8.25-15-14PR / 8.25-15-14PR
Эксплуатационная масса	9090 кг
Производитель	Toyota Industry (Kunshan) CO., LTD

Комплектация

SAS: Система активной стабилизации полезна для работы с грузом 7 т на маневре и подъеме.
OPS: OPS ограничивает опасные действия без оператора в правильном рабочем положении.
Пневмошины: Пневматические шины рассчитаны на улицу, двор и смешанное промышленное покрытие.
Гидроусилитель: Гидроусилитель рулевого управления помогает точнее вести машину в тяжелом цикле.
Сиденье: Подрессоренное сиденье с ремнем безопасности полезно для длинной смены и пробегов.
Мачта STD: Стандартная мачта подходит для базовой тяжелой погрузки и разгрузки на площадке.
Опция: Мачта FFL: FFL выбирают для контейнера, вагона и других зон с ограничением по верхнему габариту.
Опция: Мачта FSV: FSV нужна для большей рабочей высоты при компактной сложенной высоте мачты.
Опция: Сайдшифт: Сайдшифт помогает точнее выставлять тяжелую паллету и снижает число корректировок.
Опция: Кабина: Закрытая кабина с отопителем нужна для уличной смены и ветреных зон объекта.
Опция: Позиционер вил: Позиционер ускоряет переход между разными форматами тары и паллет.

Сферы применения

Портовый терминал - Работа с тяжелой тарой и паллетами на открытой площадке с большим пробегом.
Тяжелое машиностроение - Подача крупной оснастки, узлов и металлокомплектов между цехами.
Строительная база - Перевозка тяжелых пакетов материалов и промышленной упаковки на дворе.
Металлобаза - Погрузка и разгрузка заготовок, тары и комплектов в тяжелом потоке.
Контейнерная зона - Обслуживание транспорта и контейнеров при выборе нужной мачты и навески.
Производственный двор - Работа между буфером, складом и линией отгрузки в течение полной смены.

Преимущества модели

Грузоподъемность 7000 кг при центре нагрузки 600 мм переводит модель в полноценный тяжелый класс.
Двигатель 14Z-II на 66 кВт и 325 Нм дает тягу для старта и маневра с грузом 7 т.
Высота подъема до 7 м позволяет работать не только на дворе, но и в высоких накопительных зонах.
Скорость до 24 км/ч полезна на длинных пробегах между удаленными точками объекта.
SAS помогает контролировать шасси и мачту при повороте и постановке тяжелой паллеты.
OPS ограничивает небезопасные действия без оператора в рабочем положении и полезен для сменного парка.
Эксплуатационная масса 9090 кг и радиус разворота 3280 мм дают устойчивую базу под тяжелый цикл.

Экспертное мнение

«По нашему опыту, Toyota 8FD70N имеет смысл брать в тех проектах, где грузопоток уже устойчиво вышел в класс 7 т и парк работает большими массами каждый день. Здесь важна не только цифра 7000 кг, но и сочетание из 66 кВт, 325 Нм, эксплуатационной массы 9090 кг и шасси на пневматических шинах для улицы и длинного маршрута. На практике эта машина востребована на металлобазах, в портовой логистике и на заводах тяжелого машиностроения, где нужно перевозить крупную тару и узлы без постоянной работы на пределе. Мы рекомендуем заранее считать центр нагрузки, тип мачты, длину вил, ширину рабочего коридора и необходимость сайдшифта. Если эти данные собраны до заказа, 8FD70N дает ровный тяжелый цикл и понятное поведение на всей смене.»

Отдел технической экспертизы БКС ГРУПП

Часто задаваемые вопросы

Какая грузоподъемность у Toyota 8FD70N?

Грузоподъемность 7000 кг при центре нагрузки 600 мм. Такой класс подходит для тяжелой промышленной тары, металлокомплектов, крупной паллеты и массивных упаковок. Если груз длинный или смещенный, остаточную грузоподъемность лучше считать заранее по выбранной мачте, длине вил и реальной рабочей высоте.

Какой двигатель установлен на 8FD70N?

Дизельный двигатель Toyota 14Z-II объемом 5204 см3. В открытых каталогах для моделей 6-8 т указаны 66 кВт при 2400 об/мин и 325 Нм при 1000 об/мин, что дает запас по тяге для тяжелого груза, уличного маршрута и частых стартов на производственной площадке.

Какие мачты доступны для Toyota 8FD70N?

STD, FFL и FSV доступны под конкретный цикл работ. STD подходит для базовой тяжелой логистики, FFL нужна для контейнера и вагона, а FSV полезна, когда требуется большая рабочая высота при ограниченном сложенном габарите мачты. Перед заказом стоит сверить проемы, балки и остаточную грузоподъемность.

Для каких объектов подходит 8FD70N?

Портовые терминалы, металлобазы, тяжелое машиностроение и крупные строительные базы входят в типовой профиль этой модели. Класс 7 т нужен там, где парк работает большими массами, а техника ходит по длинному маршруту между улицей, производством и зоной отгрузки без длительных простоев.

Что дает система SAS на Toyota 8FD70N?

SAS помогает контролировать устойчивость шасси и работу мачты в тяжелом цикле. Для машины класса 7000 кг это особенно важно на повороте, при подъеме паллеты и при точной постановке рядом с транспортом или на накопительной позиции. Поведение техники становится более собранным и предсказуемым для оператора.

Есть ли у 8FD70N варианты трансмиссии AT и MT?

AT и MT встречаются в зависимости от конкретной версии поставки и рынка. Этот пункт лучше фиксировать в техническом задании заранее, потому что от него зависит удобство оператора, характер разгона и логика обслуживания парка. Для тяжелого маршрута и сменной эксплуатации это особенно заметно.

На какую высоту поднимает Toyota 8FD70N?

Высота подъема по карточке модели достигает 7 м. Это позволяет использовать погрузчик не только на дворе и у рампы, но и в накопительных зонах или на отдельных складских участках с высокой постановкой груза. Перед заказом важно проверить сложенный габарит мачты и остаточную грузоподъемность на рабочем уровне.

Заявка на Toyota 8FD70N для тяжелого промышленного потока

Отправьте запрос, если нужен дизельный погрузчик Toyota 8FD70N под портовый терминал, металлобазу или тяжелое производство. Подберем мачту, вилы, навеску и нужную конфигурацию под ваш груз, маршрут и фактическую высоту работы.