Холодильный электрический штабелер Toyota SPE140S в исполнении F рассчитан на паллетную работу в морозильных камерах, где обычная складская техника быстрее теряет ресурс гидравлики, АКБ и уплотнений. Модель сохраняет грузоподъемность 1400 кг, подъем до 5,4 м и батарейную схему 24 В 300-500 Ач, а ключевой акцент сделан на cold store цикл до -30 °C. Укороченное шасси помогает маневрировать в узких проходах и плотных морозильных зонах без ухода в более крупный класс техники.
Холодильное исполнение уместно на рыбопереработке с хранением при -25 °C, в морозильном буфере мясокомбината, на складе мороженого и в frozen food РЦ с адресным хранением. Для SPE140S-F важны low-temperature hydraulic oil, стабильная работа батареи 24 В и предсказуемое поведение на переходах между камерой, шлюзом и зоной отгрузки. Укороченная база особенно полезна там, где проходы плотные, а разворот под паллетой происходит на ограниченном пятне.
Такую модификацию обычно выбирают холодные 3PL, пищевые производства и распределительные центры глубокой заморозки, где нужен штабелер 1,4 т для работы в морозе и в тесной геометрии склада. Toyota дает платформу BT Staxio для интенсивной смены, а БКС ГРУПП помогает согласовать freezer пакет под температуру камеры, сменность и тип АКБ.
Технические характеристики Электрический штабелер Toyota SPE140S (Исполнение для рыбной промышленности)
Технические характеристики
| Артикул | SPE140S-F |
| Бренд | Toyota |
| Грузоподъемность | 1400 кг |
| Высота подъема | 5,4 м |
| Тип двигателя | Электрический |
| Производитель | Toyota Material Handling |
| Максимальная скорость, км/ч | 10 |
| Движитель | Колесный |
| Двигателя тип | E |
| Тип АКБ | 24 В, 300-500 Ач |
| Длина вил | 1150 мм |
| Радиус разворота | 1581/2030 мм |
| Масса | 1489 кг |
Комплектация
- Платформа оператора: Площадка снижает утомление на повторяющихся рейсах между камерой, буфером и воротами.
- BT Powertrak: Система помогает держать сцепление ведущего колеса на влажном полу и в холодном проходе.
- Click-2-Creep: Режим медленного хода упрощает точный ввод вил в паллету у стеллажа и ворот.
- Sensi-lift: Точная дозировка подъема облегчает работу с паллетой на высоте до 5,4 м.
- Smart Truck: Подготовка к телематике помогает контролировать батарею, удары и использование машины.
- PIN доступ: Система поддерживает до 100 кодов и ограничивает использование машины по операторам.
- Опция: Cold store oil: Низкотемпературное гидравлическое масло нужно для стабильной работы в камере до -30 °C.
- Опция: Обогрев АКБ: Battery heater уменьшает просадку доступной емкости при -20...-30 °C и облегчает старт смены.
- Опция: Anti-slip платформа: Противоскользящее покрытие полезно на влажном полу у шлюзов, ворот и морозильных камер.
- Опция: Li-ion для холода: Литий-ионная батарея лучше переносит cold store цикл и короткие дозарядки между рейсами.
Сферы применения
- Рыбопереработка - Штабелирование паллет с замороженной рыбой при -25 °C между камерой хранения, шлюзом и экспедицией.
- Мясокомбинат - Перемещение паллет с мясными блоками и коробами в морозильной камере и буфере отгрузки.
- Склад мороженого - Подъем и перестановка паллет с мороженым в deep freeze проходах с плотной адресной сеткой.
- Frozen food РЦ - Работа с замороженными полуфабрикатами между зоной хранения, отбора и воротами при отрицательной температуре.
- Морозильный буфер - Внутрицеховой поток паллет между линией упаковки, камерой и накопителем, где важен короткий разворот.
- Узкие проходы cold store - Маневрирование в морозильном буфере с узкими проходами и плотным хранением без ухода в более крупную технику.
Преимущества модели
- Холодильная конфигурация Toyota рассчитана на эксплуатацию в морозильных зонах до -30 °C.
- При -20...-25 °C доступная емкость свинцово-кислотной АКБ может снижаться до 20-30 %, поэтому пакет с обогревом батареи особенно важен.
- Low-temperature hydraulic oil помогает сохранить отклик гидросистемы после холодного старта при -30 °C.
- Грузоподъемность 1400 кг и подъем до 5,4 м закрывают паллетный цикл рыбного, мясного и frozen food склада одной машиной.
- АКБ 24 В емкостью 300-500 Ач позволяет подобрать машину под длительность смены и число выездов через шлюз.
- Скорость движения до 10 км/ч ускоряет перегон между камерой, буфером и зоной отгрузки на длинном плече.
- Укороченное шасси и радиус разворота 1581/2030 мм помогают маневрировать в морозильном буфере с плотной адресной сеткой.
Экспертное мнение
«По нашему опыту, у Toyota SPE140S-F главный вопрос связан не только с грузоподъемностью 1400 кг и подъемом до 5,4 м, а с тем, как машина ведет себя в глубокой заморозке и в тесной адресной зоне. На рыбных и мясных объектах при -25 °C штабелер часто делает десятки коротких циклов между камерой, шлюзом и буфером, а это сразу нагружает АКБ 24 В, гидравлику и ходовую часть. В таких проектах мы отдельно проверяем длительность смены, число выездов в теплую зону, необходимость обогрева батареи и целесообразность Li-ion схемы. Для SPE140S важен еще один момент: укороченное шасси дает заметный плюс в узких морозильных проходах, где длинной машине уже тесно разворачиваться под паллетой. Такой разбор помогает собрать freezer конфигурацию под реальный маршрут и не терять темп склада на холодном старте.»
Отдел технической экспертизы БКС ГРУПП
Часто задаваемые вопросы
До какой температуры рассчитан SPE140S-F?
Что происходит с АКБ при работе при -25 °C?
Какие опции обязательны для морозильной камеры?
Чем SPE140S-F отличается от обычного SPE140S?
Подходит ли модель для морозильного буфера с узкими проходами?
Когда стоит выбрать Li-ion батарею для SPE140S-F?
Заявка на Toyota SPE140S-F для морозильного склада
Отправьте запрос, если нужен SPE140S-F под рыбу, мясо, мороженое или cold store 3PL. Подберем холодильное исполнение, батарею и набор опций под температуру камеры, плотность проходов и число переходов через шлюзы.
- Телефон: +7 (4872) 39-03-06
- Email: 115@bks71.ru
Нет отзывов о данном товаре.
