Холодильная электрическая тележка Toyota LRE200, 2.0 т предназначена для работы в морозильных камерах и низкотемпературных складах до -30 °C. Модель перевозит до 2000 кг, использует АКБ 24 В емкостью 465-620 Ач и сохраняет формат с сиденьем оператора для длинных внутренних маршрутов. Для холодного режима в research отмечены обогрев элементов управления, боковое извлечение батареи и компоненты, рассчитанные на постоянную работу в холодной среде.
Такое исполнение востребовано на складах замороженной рыбы при -25 °C, на мясокомбинатах с туннельной заморозкой и в логистике мороженого. Машину также берут для складов полуфабрикатов, камер хранения готовой заморозки и распределительных центров пищевой розницы, где паллеты нужно быстро перевозить между воротами, буфером и холодной зоной без выхода техники из режима.
Эту версию обычно покупают компании, которым нужен не просто паллетный транспорт, а машина под длинную смену в постоянном холоде. Toyota здесь интересна линейкой BT Levio, понятной сервисной логикой и наличием конфигураций для складов с низкой температурой.
Технические характеристики Электрическая тележка Toyota LRE200, 2.0 т (холодильное исполнение)
Технические характеристики
| Грузоподъемность, кг | 2000 |
| Тип двигателя | Электрический AC |
| Максимальная скорость без груза, км/ч | 14 |
| Максимальная скорость с грузом, км/ч | 12.5 |
| Емкость АКБ | 465-620 Ач |
| Напряжение АКБ, В | 24 |
| Длина до спинки вил, мм | 1000 |
| Ширина по шасси, мм | 790 |
| Длина вил, мм | 1150 |
| Высота подъема, мм | 210 |
| Минимальный радиус разворота, мм | 2090 |
| Вес (без АКБ), кг | 900 |
| Вес (с АКБ макс.), кг | 1400 |
| Ширина прохода с поддоном 1000x1200, мм | 2320 |
| Максимальный преодолеваемый уклон, % | 10 |
Комплектация
- Сиденье оператора: Амортизация помогает держать смену в холодной зоне без лишней усталости.
- Рулевая колонка: Регулировка упрощает посадку в зимней одежде и плотных перчатках.
- Подъем вил: Электрогидравлика ровно работает при частой подаче паллет к воротам.
- Боковая АКБ: Извлечение батареи упрощает сервис и замену в плотном графике.
- Автоторможение: Система помогает точнее останавливаться на скользком и влажном покрытии.
- Цифровой дисплей: Показания видны оператору при работе между камерами и буфером.
- LED-свет: Освещение полезно в затемненных коридорах морозильного склада.
- Обогрев органов: Подогрев элементов управления облегчает работу в перчатках и холоде.
- Опция: Подогрев сиденья: Опция снижает утомление оператора в камерах с постоянной температурой ниже 0 °C.
- Опция: Li-ion АКБ: Литий-ионный пакет упрощает заряд и помогает управлять парком в 2 смены.
- Опция: Низкотемпературная смазка: Пакет для холодного склада стабилизирует работу узлов при -30 °C.
- Опция: Обогрев АКБ: Поддержание батареи снижает потерю отдачи на длинной смене в морозе.
- Опция: Телеметрия I_Site: Мониторинг помогает видеть циклы работы и окна обслуживания в холодной логистике.
Сферы применения
- Склад замороженной рыбы - Транспорт паллет в камерах хранения и буфере отгрузки при -25 °C.
- Мясокомбинат - Подача паллет в зону туннельной заморозки и вывоз в экспедицию.
- Склад мороженого - Перемещение продукции между морозильной камерой, комплектованием и рампой.
- Полуфабрикаты - Работа с замороженными коробами и паллетами на пищевом распределительном складе.
- Холодный ритейл - Отгрузка паллет в цепочке поставок магазинов с постоянной заморозкой.
- Рыбопереработка - Внутренняя логистика тары и готовой продукции в холодной влажной среде.
Преимущества модели
- Работа при температуре до -30 °C позволяет держать технику внутри морозильной камеры без перехода на ручной транспорт.
- Грузоподъемность 2000 кг подходит для паллет с рыбой, мясом, мороженым и замороженными полуфабрикатами.
- Скорость 12.5 км/ч с грузом и до 14 км/ч без груза ускоряет возврат машины между камерами и воротами.
- АКБ 24 В емкостью 465-620 Ач поддерживает длинные маршруты внутри низкотемпературного склада.
- Минимальный радиус разворота 2090 мм удобен для буферных коридоров и стесненных камер хранения.
- Подогрев органов управления и пакет низкотемпературной смазки помогают сохранить управляемость при -30 °C.
- Преодолеваемый уклон 10 % полезен на внутренних пандусах и переходах между холодной зоной и рампой.
Экспертное мнение
«По нашему опыту, холодильные тележки такого класса нужны не всем подряд, а тем площадкам, где техника реально живет в холоде и проходит длинный маршрут между камерой, буфером и рампой. Для LRE200-F ключевыми остаются не только паспортные 2000 кг и 24 В, но и поведение машины в режиме до -30 °C, график зарядки АКБ 465-620 Ач и дисциплина обслуживания. В проектах БКС ГРУПП по рыбопереработке, мясной логистике и складам мороженого мы отдельно считаем длину цикла, время на вывод техники из камеры и запас батарей на смену. Если эти параметры просчитаны заранее, холодильная версия работает заметно ровнее, чем обычная машина, которую пытаются использовать в морозе без специального пакета.»
Отдел технической экспертизы БКС ГРУПП
Часто задаваемые вопросы
Можно ли работать на LRE200-F в морозильной камере до -30 °C?
Как меняется отдача батареи в холоде?
Какая грузоподъемность у холодильной версии?
Подходит ли машина для складов мороженого и полуфабрикатов?
Что дает боковое извлечение батареи на холодном складе?
Какой уклон допустим для этой модели?
Заказать Электрическая тележка Toyota LRE200, 2.0 т (холодильное исполнение)
Расскажите о маршруте, типе прицепов и режиме работы - подберём конфигурацию и рассчитаем доставку по РФ.
- Телефон: +7 (4872) 39-03-06
- Email: 115@bks71.ru
Нет отзывов о данном товаре.
